El cierre está motivado en el desmonte de las vigas del puente peatonal del km 12 de esa transitada vía.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones informó que a partir de la noche de este viernes 21 de agosto habrá cierre parcial al tránsito vehicular en la Autopista Las Américas, y en sus marginales Norte y Sur, con motivo de los trabajos que se realizan en esa importante vía.
El cierre tiene que ver con el desmonte de las vigas del puente peatonal del kilómetro 12 de esa autopista, tal y como se hizo anteriormente con el puente peatonal del kilómetro 10.
La institución agregó que los cierres se ejecutarán de manera progresiva. Mientras la autopista Las Américas se encuentre cerrada, la vía marginal permanecerá abierta para la circulación vehicular, permitiendo el desplazamiento de los conductores durante la ejecución de los trabajos.
Adicionalmente, el tránsito vehicular contará con la autopista Ecológica como vía alterna.
Los trabajos serán realizados en horario nocturno, este viernes 21 de agosto a partir de las 10:00 de la noche, extendiéndose hasta las 6:00 de la mañana del sábado 22 de agosto.
República Dominicana.-. El presidente Luis Abinader viajará este sábado a las provincias Independencia y Barahona donde encabezará una serie de inauguraciones de obras de infraestructura vial, deportivas, educativas y de Medio Ambiente respondiendo así a las necesidades de varias comunidades del sur de país y la zona fronteriza.
La agenda del mandatario iniciará a las 11:00 de la mañana en la provincia Independencia, con la inauguración de un puente en el distrito municipal Boca de Cachón y luego encabezará la entrega de calles en la sección Tierra Nueva de este mismo distrito, obras destinadas a mejorar las condiciones de movilidad y acceso de los residentes de esta comunidad.
Acto seguido, el jefe de Estado se trasladará a Jimaní, donde inaugurará el techado de la Escuela Leonor Nova, contribuyendo al fortalecimiento de las condiciones para el desarrollo de actividades educativas, deportivas y comunitarias.
Barahona
Posteriormente, el presidente Abinader se trasladará a Barahona, donde inaugurará la carretera Cabral-Polo, una obra de gran importancia para la región Sur que mejorará la conexión entre ambas comunidades, facilitará el tránsito y contribuirá a dinamizar el desarrollo económico y social de la zona.
Más tarde, encabezará el corte de cinta por el remozamiento del Edificio Regional de Medio Ambiente, como parte de las acciones dirigidas a fortalecer las condiciones de las instalaciones públicas en la provincia.
Finalmente, el mandatario concluirá su agenda en la perla del Sur con la inauguración de la primera etapa del Centro Tecnológico Hotel Escuela Guarocuya.
Juramentación del nuevo director de la Defensa Civil.
República Dominicana.-. El ministro administrativo de la Presidencia, Andrés Bautista, juramentó este viernes al nuevo presidente de la Comisión Nacional de Emergencias y Director ejecutivo de la Defensa CDe su lado, Paulino Cárdenas, indicó que asumirá esta responsabilidad bajo un compromiso solemne por la confianza depositada por el presidente Luis Abinader tras su designación y al mismo tiempo resaltó la labor realizada durante años por Juan Salas.
Cárdenas fue designado por el presidente Luis Abinader mediante el Decreto 551-26. El mismo establece que Juan Salas pasará a ser asesor honorífico del Poder Ejecutivo en asuntos de Defensa Civil.
En el acto de juramentación contó con la presencia del coronel Erdwin Robert Olivares Luciano, director del COE; el mayor general retirado Juan Manuel Méndez García, director del Intrant; Sara Emilia Altagracia Paulino Cárdenas, embajadora de Rep. Dom. en Bolivia entre otros directores provinciales y encargados departamentales de la Defensa Civil.ivil, Carlos Manuel Paulino Cárdenas en sustitución del incumbente saliente
El comandante de la Armada de Irán, el contralmirante Shahram Irani.
El comandante de la Armada de Irán, el contralmirante Shahram Irani, ha aseverado que las Fuerzas Navales del país no le permitirán avanzar ni un solo paso al enemigo.
El titular de alto rango castrense iraní, dirigiéndose a los enemigos, ha enfatizado este viernes que la Marina de Irán islámico está presente en el campo de batalla con todas sus capacidades y no retrocederá ante las amenazas.
Al respecto, se ha referido a los antecedentes históricos de la Fuerza Naval iraní, afirmando que la historia de la Armada de Irán se remonta a miles de años.
El contralmirante Irani ha destacado la importancia estratégica de las regiones del sur del país, y reconocido que los estrechos y vías fluviales estratégicos revisten una importancia particular para la República Islámica de Irán en la actualidad, y la Armada, a través de su poderosa presencia en estas regiones, continúa su misión de defender los intereses nacionales y garantizar la seguridad del país.
“No permitiremos que el enemigo cruce las fronteras del país, y hasta el día de hoy, gracias a la vigilancia y la preparación de las Fuerzas Armadas, el enemigo no ha podido alcanzar sus objetivos”, ha proseguido.
El comandante ha explicado también sobre una línea marítima que se extiende desde la frontera de Pakistán hasta Ras al-Had en Omán, en la profundidad de la entrada del mar de Omán en el océano Índico.
Ha señalado que las fuerzas iraníes llevan más de 175 días desplegadas en esta área, y en la actualidad, los barcos iraníes están presentes en varios puertos y atraviesan esa misma área. Por lo tanto, ha agregado, la autoridad naval de la República Islámica de Irán no es solo una afirmación, sino que se demuestra en el campo y en sus rutas marítimas.
“Se ha hablado varias veces sobre el estrecho de Ormuz y algunos han alegado que la Fuerza Naval de Irán ha perdido su capacidad; pero la pregunta es esto: si tal afirmación es correcta, ¿por qué el enemigo no se atreve ni siquiera a entrar un milímetro en esta línea marítima?”, ha cuestionado.
El 17 de junio, Teherán y Washington firmaron un memorando de entendimiento, mediado por Pakistán, con el objetivo de poner fin a las hostilidades estadounidenses y preparar una nueva ronda de negociaciones. Sin embargo, el 8 de julio, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció unilateralmente la terminación del acuerdo marco de alto el fuego con Irán.
Ante las violaciones estadounidenses del pacto, Teherán cerró el paso por el estrecho de Ormuz hasta que cese la injerencia de Washington y advirtió a Estados Unidos de las consecuencias de nuevos ataques.
El presidente de EE.UU., Donald Trump, ha afirmado en repetidas ocasiones que el petróleo fluye libremente por el estrecho de Ormuz, que incluso antes de la guerra era un importante punto estratégico para el suministro energético mundial. El lunes, aseguró ante periodistas periodistas en la Casa Blanca que EE.UU. tiene el control total del estrecho y afirmó que “estamos extrayendo millones de barriles de petróleo a la semana”.
Sin embargo, los expertos cuestionan las cifras de la Administración Trump y señalan que no existen datos que demuestren que ese volumen de crudo esté realmente circulando por el estrecho de Ormuz.
José Luis Peña Reyes, José López Luciano, Aimée Flores, Roberto Fernández De Castro, Pedro Ureña y José Miguel Pantaleón .
En un concurrido encuentro con las principales casas comerciales e industria farmacéutica del sector cardiovascular, la directiva de la Sociedad Dominicana de Cardiología Intervencionista (SODOCI) presentó oficialmente la celebración de su “Primer Congreso Internacional”, un evento hito que se llevará a cabo del 18 al 20 de febrero de 2027.
La bienvenida del evento estuvo a cargo de la Dra. Aimée Flores, secretaria general de SODOCI, quien agradeció el respaldo masivo de las empresas aliadas y destacó el entusiasmo de la comunidad médica ante este primer gran encuentro académico.
Durante la presentación, el Dr. José López Luciano, presidente de SODOCI, enfatizó la evolución de la entidad y ratificó su compromiso con la excelencia científica:
“La educación médica continua y la actualización constante de nuestros miembros son el núcleo de la misión y valores de SODOCI. Este congreso nace para marcar un antes y un después en la capacitación científica de la especialidad en el país”. Puntualizó Dr. José López Luciano**, presidente de SODOCI
“Innovación Científica y Estructura del Congreso”
El Dr. Pedro Ureña, vicepresidente en funciones, estuvo a cargo de develar la propuesta científica del evento, la cual integrará avances de vanguardia y un enfoque altamente práctico: Se realizarán talleres de simulación avanzada: Entrenamiento inmersivo en procedimientos estructurales y coronarios de alta complejidad. Así como discusión de casos complejos y análisis interactivo de escenarios clínicos reales junto a un panel de expertos, staff de clase mundial, participación de destacados líderes de opiniones, tanto locales como internacionales. Habrá novedades tecnológicas y exposición de las últimas tecnologías, dispositivos y terapias del sector cardiovascular.
Con este encuentro, SODOCI consolida sus alianzas estratégicas con la industria comercial para ofrecer un congreso de estándar internacional que impacte directamente en la calidad de la atención de los pacientes cardiovasculares en la República Dominicana.
Acerca de SODOCI
La Sociedad Dominicana de Cardiología Intervencionista (SODOCI) es la organización que agrupa a los especialistas en procedimientos cardiovasculares mínimamente invasivos en la República Dominicana, orientada al desarrollo científico, la investigación y la educación continua de sus agremiados.
La Libertad Avanza vendiendo Argentina. El Gobierno de Milei privatiza miles de km de rutas nacionales, terrenos estratégicos y un nodo ferroviario clave monetizando la venta del patrimonio público.
Carreteras, terrenos y otros activos que suman soberanía están en subasta en la Argentina de Milei. Empresas, fondos de inversión y grandes magnates estadounidenses, entre ellos el magnate tecnológico y libertario Peter Thiel, han concretado en los últimos meses importantes movimientos tácticos sobre activos en Vaca Muerta, la colosal y estratégica formación de hidrocarburos no convencionales de Argentina. Foto: EFE.
ElGobierno de Javier Milei anunció este viernes la adjudicación de 3.900 kilómetros de carreteras nacionales de Argentina a concesionarios privados,al mismo tiempo que autorizaba laventa de terrenos del Estado en la Ciudad de Buenos Aires, Córdoba, Mendoza y Tierra del Fuego.
«Adjudicamos la etapa 3 de la Red Federal de Concesiones: más de 3.900 km de rutas nacionales, distribuidos en 8 tramos estratégicos, con inversión 100% privada», informó el ministro de Economía, Luis Caputo, en X, confirmando el nuevo paso en el plan del Ejecutivo libertario para reducir la presencia del Estado en la gestión de infraestructura mientras impulsa un mayor peso del sector privado.
Caputo no informó a qué empresas fueron adjudicadas las carreteras, pero precisó que la adjudicación comprende la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y prestación de servicios al usuario en carreteras de las provincias de Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Chaco, Misiones y Mendoza.
Los ocho «tramos estratégicos» comprenden los corredores Centro, Mesopotámico, Centro Norte, Noroeste, Litoral, Noreste, Chaco-Santa Fe y Cuyo, con vías nacionales consideradas estratégicas para el transporte de mercancías y pasajeros.
Según el Gobierno de Milei, con esta tercera etapa se ha completado la adjudicación de más de 9.000 kilómetros de las principales rutas nacionales del país, agrupadas en 16 tramos estratégicos por los que circula casi un 80% del tránsito nacional.
En esta misma jornada, la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) publicó en el Boletín Oficial el Decreto 764/2026, que dispone la venta de cuatro propiedades del Estado ubicadas en la Ciudad de Buenos Aires, Córdoba, Mendoza y Tierra del Fuego, y abrió procedimientos para subastar otros dos terrenos porteños, uno de ellos con una valuación oficial de 3.900 millones de pesos.
El argumento oficial es «falta de afectación específica, uso indebido, subutilización o estado de innecesariedad» de los terrenos, inutilizados a raíz del desmonte que la propia Administración de Milei inició desde el primer día en el poder. Así, reduce gastos de mantenimiento y genera recursos para el Tesoro, avanzando en la estrategia de monetizar vía reducir el patrimonio estatal y transferir activos públicos al sector privado.
Milei privatiza patrimonio estratégico en Ushuaia
En cuanto a extensión, la propiedad a la venta en Belgrano 637, Ciudad de Buenos Aires, con casi mil metros cuadrados edificados; en Córdoba, el terreno abarca 32.261 metros cuadrados, y en San Rafael, Mendoza, el lote es de 25.840.
El de Ushuia, de 382.594 metros cuadrados, es una importante extensión de tierra del patrimonio nacional.
Se trata del terreno de la Base Naval en Tierra del Fuego que era utilizado por las Fuerzas Armadas en la vigilancia permanente de una zona estratégica en términos geopolíticos y protección de valiosos recursos naturales. Entre otras cosas, es un sitio clave en términos de soberanía, por su cercanía a los controles de acceso al Atlántico Sur y la Antártida y al pasaje bioceánico entre los océanos Atlántico y Pacífico.
También un nodo ferroviario estratégico clave en Argentina
«El lobby de la Embajada norteamericana sigue dictando la gestión de Milei», dijo este viernes Página 12 al reportar que el Gobierno de Javier Milei avanza en la privatización de Belgrano Cargas, la red ferroviaria estratégica que une el puerto de Rosario, principal nodo agroexportador de Argentina, con todo el noroeste argentino, atravesando las provincias de Santa Fe, Chaco, Santiago del Estero, Salta, Jujuy y Tucumán.
La privatización comprende las tres líneas que opera Belgrano Cargas y Logística (Belgrano, San Martín y Urquiza), una red de 7.594 kilómetros de vías operativas que atraviesa 16 provincias.
Según el rotativo, «en medio del lobby del embajador norteamericano Peter Lamelaspara correr a su adversario comercial de la región» (China), el Ejecutivo libertario publicó los pliegos para avanzar en la privatización del Belgrano Cargas con una cláusula anti-China, que «entregará a privados por 50 años un activo clave para las exportaciones después de haber invertido durante más de una década en su recuperación con financiamiento chino».
La privatización del Belgrano Cargas que impulsa Javier Milei habilita el cierre de ramales inactivos. Foto: Captura de pantalla / Andrés Jorge Gebhardt
El paso del Gobierno, que avanza achicando el Estado y vendiendo patrimonio nacional para acumular dólares, llega luego de denuncias por las presiones de la Embajada de EE.UU. a empresarios argentinos, denunciadas por la cooperativa eléctrica CALF (Cooperativa Provincial de Servicios Públicos y Comunitarios de Neuquén), para terminar negociaciones con la compañía china Huawei.
Según trascendidos, el gerente de Tecnologías de la Información y Comunicación de CALF, Sergio Fernández Novoa, recibió un mensaje del agregado de asuntos económicos de la Embajada estadounidense, Andrew Dilts, advirtiendo que el Gobierno de EE.UU. implementa una política que restringe o revoca visas a directivos que expandan operaciones de Huawei en Argentina.
Todo esto ocurre en un escenario de relaciones carnales del Gobierno de Milei con las cúpulas de Israel y Estados, se refuerza la ofensiva extranjera sobre activos estratégicos como el yacimiento argentino de Vaca Muerta y mientras crecen las denuncias y alertas por la creciente injerencia y expansión en el terreno de intereses estadounidenses e israelíes en América Latina, incluida Argentina, que en febrero 2026 firmó con Washington un polémico acuerdo comercial.
El fin de semana, Página 12 había informado que las cinco cerealeras que se presentarán juntas para quedarse con el control del Belgrano Cargas citaron al CEO de COFCO, la empresa estatal de alimentos y agricultura más grande del gigante asiático, para comunicarle que se quedará fuera del contrato «por ser una empresa china».
El diario señaló que los concesionarios tendrán en sus manos la administración y el mantenimiento de las vías y el manejo del tráfico.
«El corrimiento del Estado será absoluto. Los nuevos administradores deberán permitir que otros operadores circulen con sus propios trenes a cambio del pago de un peaje. El 11 de noviembre se deberán presentar las ofertas. Desde la Secretaría de Transporte confirmaron que el proceso de licitación debería terminarse ‘antes de fin de año porque el Gobierno quiere la plata sí o sí'», añadió el rotativo.
