miércoles, 14 de octubre de 2026

Más cerca de la nueva Federico Basilis: El MOPC consolida los terrenos para saldar una deuda histórica de conectividad con Jarabacoa


 Se avanza en una rigurosa fase de expropiaciones que permitirán la ampliación de la esperada vía.


JARABACOA. – El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) entró en una fase decisiva para completar la ampliación y modernización de la carretera Federico Basilis, una obra clave para el desarrollo de Jarabacoa y La Vega, que muestra avances progresivos. Con el compromiso de entregar una vía renovada, más ancha y segura, la institución acelera las labores en tramos clave, donde la ampliación de la vía requiere trámites legales mediante procesos de expropiación de terrenos.

El MOPC registra un avance decisivo en la liberación de terrenos, con 67 acuerdos sociales procesados satisfactoriamente, que incluyen cheques emitidos y expedientes en fase final de pago en estricto cumplimiento de la ley.

En los últimos meses, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) ha mantenido un proceso continuo de diálogo y negociación en los procedimientos de expropiación. La institución reconoce y agradece profundamente a las familias que, comprendiendo el impacto positivo de esta obra para Jarabacoa y todo el país, han colaborado activamente en las negociaciones de sus inmuebles. 


En los casos excepcionales donde no fue posible concretar un pacto amigable, y tras agotar rigurosamente las instancias de mediación y la declaración de utilidad pública, se procedió a una intervención conforme al debido proceso legal para liberar el derecho de vía, debido a la necesidad de garantizar que continúen los trabajos de construcción.

Los equipos de trabajo social seguirán acompañando a las familias del trayecto para facilitar transacciones ágiles y a justo precio, resguardando el patrimonio de cada hogar mediante evaluaciones técnicas equitativas.

Este avance decisivo en la consolidación de los predios permite asegurar la continuidad ininterrumpida de las labores de construcción y garantiza la modernización que Jarabacoa ha esperado por años.

El gigante energético británico vende su negocio de gas en Nigeria.

 Shell se enfrenta a un juicio en el Reino Unido el próximo año, mientras las comunidades del delta del Níger buscan compensación y limpieza por los derrames de petróleo que, según afirman, devastaron sus tierras y vías fluviales.


El gigante energético británico vende su negocio de gas en Nigeria.










El gigante energético británico Shell ha acordado vender su negocio de distribución de gas doméstico en Nigeria, lo que supone una nueva reestructuración de sus operaciones en el país de África Occidental en medio de batallas legales sin resolver por la contaminación petrolera.

La compañía anunció el martes que Vaaris Energy, una empresa privada nigeriana, adquirirá la totalidad de su participación en Shell Nigeria Gas Group. No se revelaron los términos financieros y la transacción requiere la aprobación de los organismos reguladores. Las operaciones continuarán bajo la dirección de Shell hasta su finalización.

Fundada en 1998, la empresa abastece a más de 130 clientes industriales y comerciales a través de unos 170 kilómetros de oleoductos en los estados de Ogun, Abia y Rivers. Shell afirmó que la venta simplificaría su cartera y concentraría la inversión en aquellas áreas donde tiene ventajas competitivas.

“Creemos que este acuerdo proporciona una base mucho más sólida para la siguiente etapa de la empresa bajo la nueva dirección”, declaró Elohor Aiboni, presidente de Shell en Nigeria. El acuerdo abarca la distribución de gas, no la producción ni las exportaciones. Shell conservará sus operaciones de petróleo y gas en aguas profundas y su participación en Nigeria LNG.

La compañía, activa en Nigeria desde 1937, completó la venta de su filial terrestre, Shell Petroleum Development Company of Nigeria (SPDC), al consorcio Renaissance en marzo de 2025. El acuerdo anunciado en 2024 preveía pagos de hasta 2.400 millones de dólares.

Las operaciones de Shell en el país más poblado de África se han visto marcadas por prolongadas disputas sobre la contaminación petrolera. Los residentes de Ogale y Bille, en el delta del Níger, exigen compensación y la limpieza de los derrames que, según afirman, devastaron sus tierras y vías fluviales.

En septiembre, el Tribunal Superior del Reino Unido permitió a los demandantes del caso Bille argumentar que Shell era responsable de toda la contaminación por petróleo en su región entre 2011 y 2013, incluidos los daños no atribuibles a derrames individuales. El juicio está programado para mayo de 2027. Una evaluación de la ONU de 2011 detectó benceno en pozos de Nisisioken Ogale en concentraciones más de 900 veces superiores a las directrices de la Organización Mundial de la Salud y estimó que la recuperación de Ogoniland podría llevar entre 25 y 30 años. Shell niega las acusaciones y atribuye la mayor parte de la contaminación en este caso al robo de petróleo, el sabotaje y el refinado ilegal.

La petrolera francesa TotalEnergies también ha recibido críticas de comunidades y activistas nigerianos por derrames de petróleo y daños ambientales. Su plan de retirarse de las operaciones petroleras terrestres sufrió un revés en septiembre de 2025 cuando los reguladores revocaron la aprobación de una venta de activos por valor de 860 millones de dólares a Chappal Energies debido al incumplimiento de compromisos financieros, antes de que la compañía firmara un acuerdo de reemplazo con Vaaris en enero de este año.

El único rompehielos naval del Reino Unido sufre una avería – Telegraph

 Según la fuente citada por el periódico, el incidente constituye un “fracaso catastrófico” en medio de las crecientes tensiones con Argentina por las Malvinas.


El único rompehielos naval del Reino Unido sufre una avería – Telegraph











La Armada británica se ha quedado sin su único rompehielos después de que el HMS Protector sufriera una doble avería en sus motores en alta mar, según informó The Telegraph el martes. Esta avería agrava la creciente preocupación por la preparación del Reino Unido para una guerra de gran envergadura y sus persistentes problemas de financiación.

Según el informe, el HMS Protector, construido originalmente en Noruega en 2001, sufrió fallos simultáneos en sus motores al zarpar de Gran Bretaña y tuvo que ser remolcado de vuelta a la base naval de Devonport en Plymouth.

Según The Telegraph, se sospecha que hubo fallos de mantenimiento, aunque se desconoce el alcance total de los daños. Si no se puede reparar, es posible que no llegue un reemplazo hasta la década de 2030, indicó el periódico.

Una fuente de la Armada citada por The Telegraph describió el incidente como un "fallo catastrófico". El ex comandante del HMS Endurance, Tom Sharpe, advirtió que la pérdida del rompehielos socavaría la presencia británica en el Atlántico Sur en medio de las renovadas tensiones con Argentina por las Islas Malvinas (conocidas como Falkland en Argentina) y el proyecto petrolero marino Sea Lion, así como por la creciente competencia en el Ártico.

“Estos buques cuestan una ínfima parte del presupuesto de defensa, pero generan un efecto desproporcionado en términos de presencia y poder blando”, dijo Sharpe.

El HMS Protector suele desplegarse en el Atlántico Sur y la Antártida, realizando estudios hidrográficos, prestando apoyo a estaciones científicas y transportando personal para inspecciones en el marco de acuerdos internacionales. El buque, con una tripulación de aproximadamente 88 personas, no dispone de armamento pesado, pero puede transportar ametralladoras y embarcar a infantes de marina especializados.

El Reino Unido depende de este buque para proyectar su influencia en la Antártida, donde sus reivindicaciones territoriales se superponen con las de Argentina y Chile, aunque estas últimas han quedado prácticamente congeladas por el Tratado Antártico de 1959. Gran Bretaña también opera un rompehielos civil independiente, el RRS Sir David Attenborough, pero este no puede reemplazar la función de patrulla naval del HMS Protector.

El incidente reportado se produce después de que la Armada británica anunciara en julio la retirada de dos fragatas Tipo 23 más, dejando a la flota con solo cinco fragatas y seis destructores. Casi al mismo tiempo, el exjefe del Estado Mayor Naval, Lord Alan West, sugirió que la flota británica se encuentra en el peor estado de su historia.

En marzo, el Primer Lord del Mar, el general Sir Gwyn Jenkins, reconoció que la Armada no está preparada para la guerra, y afirmó que su objetivo es alcanzar ese nivel de preparación para finales de la década.

Las autoridades también han dado la voz de alarma ante el drástico recorte del presupuesto militar, ya que el Tesoro tiene dificultades para encontrar 4.700 millones de libras esterlinas (6.200 millones de dólares) para su estrategia de inversión militar plurianual.

Cleaner Studio The Luxury Place realiza cóctel con motivo de la apertura de la primera edición del Auto Show Cleaner Studio.

Pablo De La Rosa, Yasser González, Edith Marie Pérez Rojas de González, Robinson Portorreal y Ali Yasyl Bejaran

Mediante un encuentro realizado especialmente para un grupo selecto de clientes exclusivos y corporativos, los ejecutivos de la empresa Cleaner Studio “The Luxury Place”, “La casa de automóviles #1 del Caribe” con más de 19 años de experiencia y distribuyendo más de 20 de las marcas más importantes del sector automotriz, realizaron un coctel con motivo de la celebración de la primera edición del Auto Show Cleaner Studio- Expomóvil Banreservas 2026, en donde presentaron las novedades de la feria más grande de vehículos del país, la cual contará este año con las mejores tasas y planes de financiamiento, para que miles de dominicanos cumplan su anhelo de tener un vehículo propio, ya sea para uso personal o para impulsar sus negocios y emprendimientos.

Durante el evento la empresa automotriz aprovechó la ocasión para presentar al público presente los nuevos modelos GLE 450, GLS 450, GT63 y Clase S  2027 de la prestigiosa y exclusiva marca Mercedes Benz, así como los nuevos modelos de las marcas Nissan, Infiniti, Link & Co con sus modelos híbridos; 900 y 08. Además de Audi, Range Rover y la marca 212.

La actividad que se realizó en las instalaciones de Cleaner Studio II, ubicada en la avenida 27 de febrero no. 362, en el sector Bella Vista, donde el Señor Yasser González, CEO de Cleaner Studio, expresó su satisfacción de poder mostrarles a los asistentes, los nuevos modelos de automóviles que poseen, aprovechando la oportunidad de la excelente tasa de financiamiento que ofrece Expomóvil Banreservas  2026 para que nadie se quede con las ganas de adquirir el vehículo de su sueño”.  

González destacó que: “Este evento representa una oportunidad única para que fabricantes y entusiastas del sector conecten, compartan experiencias y, lo más importante, descubran una amplia gama de vehículos que se adaptan a cada estilo de vida y necesidad, es por esto que en Cleaner Studio, en nuestra trayectoria de más de 19 años en el mercado, hemos logrado ser distribuidores autorizados de más de 20 marcas de vehículos”. 

De su lado, el señor Robinson Portorreal, Director Senior de Gestión de Negocios Personales del Banco de Reservas, subrayó  que durante esta versión de Expomóvil Banreservas 2026 los interesados tendrán la oportunidad de adquirir un vehículo nuevo o usado, para uso personal, familiar o comercial, así como también realizar las gestiones del crédito en cualquiera de las oficinas de Banreservas que trabajarán en horario extendido o ir directamente al concesionario de su preferencia, como es el caso de Cleaner Studio, donde también recibirán asistencia de oficiales de negocios del banco.

Portorreal recordó que Expomóvil Banreservas este año se celebrará del 29 de octubre al primero de noviembre del presente año, para que “hagas tu movida” y encuentres el vehículo que necesitas con beneficios pensados para ti: Hasta 90% de financiamiento, hasta siete años para pagar, con cuotas flexibles y comienza a pagar en febrero de 2027.

Durante el encuentro, los invitados disfrutaron de un ambiente exclusivo, acompañado de buena música y un brindis preparado especialmente para la ocasión. La velada sirvió además como un espacio para compartir y conocer de cerca las novedades del sector automotriz, en el marco de esta primera edición del Auto Show Cleaner Studio – Expomóvil Banreservas 2026.

La empresa automotriz ha sido reconocido como el dealer número uno en ventas de la marca Mercedes-Benz en el país. Asimismo, fue galardonado como Top Dealer de las marcas Honda y Changan por registrar el mayor volumen de ventas en Santo Domingo durante 2025, y actualmente se encamina a repetir este logro.

Gracias al apoyo de sus clientes, aliados estratégicos y financieros, han logrado un crecimiento importante en el sector automotriz, lo que los ha posicionado en el top of mind del público

Omán supedita diálogos sobre Ormuz a un diálogo entre Irán y EEUU

 

  • El ministro de Exteriores de Omán, Badr al-Busaidi (izda.), junto a su homólogo paquistaní, Mohamad Ishaq Dar, 14 de octubre de 2026.

Omán ha anunado el fin de las conversaciones con Irán sobre el estrecho de Ormuz, afirmando que su aplicación depende de un acuerdo entre Teherán y Washington.

“Las negociaciones de Omán con Irán sobre el estrecho de Ormuz han concluido y no es necesario mantener más conversaciones al respecto”, ha declarado este miércoles el ministro de Exteriores de Omán, Badr bin Hamad al-Busaidi, durante una comparecencia junto a su homólogo paquistaní, Mohamad Ishaq Dar, en Islamabad (capital de Pakistán).

Al-Busaidi ha explicado que la cuestión del estrecho de Ormuz se abordó en el marco del memorando de entendimiento (MdE) de Islamabad, firmado el 17 de junio entre Irán y Estados tras la consecución del alto el fuego del 8 de abril, que puso fin a la agresión criminal de 40 días de EE.UU. e Israel contra Irán. 

El jefe de la diplomacia omaní ha subrayado que la aplicación de los entendimientos alcanzados y la reanudación del transporte marítimo por esta vía estratégica dependen de un acuerdo más amplio entre Teherán y Washington.

Asimismo, ha reafirmado el compromiso de Omán con la diplomacia y el diálogo, y expresado su rechazo a una escalada de las tensiones y a cualquier enfrentamiento.

 

“La confrontación no es una opción y nos oponemos firmemente a ella”, ha sostenido, al asegurar que Mascate continuará sus esfuerzos para lograr una paz duradera.

Al-Busaidi también ha señalado que Omán y Pakistán mantienen contactos directos sobre la evolución de la situación regional y ha elogido los esfuerzos de Islamabad para mediar entre Irán y Estados Unidos e impulsar las negociaciones.

El MdE de Islamabad, negociado con la mediación de Pakistán y firmado en junio, contemplaba el cese inmediato de las operaciones militares, el levantamiento del bloqueo naval estadounidense, las disposiciones iraníes relativas al estrecho de Ormuz, una vía hacia el levantamiento de las sanciones y un marco de 300 000 millones de dólares para la reconstrucción.

Sin embargo, EE.UU. violó el acuerdo al llevar a cabo mortíferos ataques aéreos contra Irán, imponer un bloqueo naval al país e intentar socavar la autoridad de Teherán sobre la vía marítima estratégica, estableciendo un corredor inseguro cerca de las costas omaníes.

Las autoridades iraníes han sostenido de forma constante que tales medidas constituyen una violación de la soberanía y del derecho internacional, y que el pueblo iraní y sus Fuerzas Armadas no se someterán a las presiones.

mep/msm

La instalación petrolera saudí de Aramco, en Yeda, tras un ataque yemení. (Foto: AFP) La instalación petrolera saudí de Aramco, en Yeda, tras un ataque yemení. (Foto: AFP)

 

  • La instalación petrolera saudí de Aramco, en Yeda, tras un ataque yemení. (Foto: AFP)

Arabia Saudí ha confirmado que ataques yemeníes golpearon una sede de la petrolera Aramco en el este del reino.

Reportes iniciales aseguraban que, este miércoles por la madrugada, la sede central de la petrolera saudí Aramco, ubicada en la ciudad de Dhahran, estaba en llamas y se ha emitido una orden de evacuación del edificio.

Poco después, el Ministerio de Energía de Arabia Saudí ha confirmado que uno de los edificios administrativos afiliados a Aramco en Dhahran fue atacado por misiles yemeníes, lo que provocó “un incendio limitado”.

La agencia de defensa civil de Arabia Saudí ha informado que cuatro personas —dos mujeres, un hombre y un niño— resultaron heridas por los restos de dos misiles de crucero, lanzados por las fuerzas de Ansarolá de Yemen contra la capital, y que 15 viviendas sufrieron daños.

El ataque contra la sede de la compañía petrolera nacional saudí se produjo después de que Yemen advirtiera a todos los empleados y civiles cercanos a las instalaciones petroleras de Arabia Saudí que evacuaran, calificando los lugares de “objetivo legítimo”.

La advertencia del portavoz de las Fuerzas Armadas de Yemen, Yahya Sari, respondió a un ataque saudí contra la estación central Al-Sabah de la Compañía Petrolera Yemení en Saná, la capital donde se encuentra el gobierno de Ansarolá.

Además, reiteró las advertencias vigentes a las aerolíneas, aeropuertos, viajeros y empleados que operan en otras áreas previamente designadas como posibles objetivos militares por las Fuerzas Armadas Yemeníes.

Las últimas advertencias señalan una posible escalada importante en el conflicto en curso, lo que demuestra la disposición de Saná a utilizar la disuasión estratégica para proteger su soberanía.

El Ejército de Yemen, integrado también por los combatientes del movimiento popular Ansarolá, han avanzado a pasos agigantados durante el último mes, en sus esfuerzos por recuperar territorio, de manos de las fuerzas respaldadas por Riad. De hecho, observadores independientes señalaron a principios de esta semana que existía el peligro de que los hutíes estuvieran a punto de entrar en Taiz, donde se concentran fuerzas leales de Riad.

En julio, Arabia Saudí bombardeó el aeropuerto de Saná, lo que desencadenó ataques yemeníes contra bases, puertos y aeropuertos saudíes, así como petroleros en el mar Rojo. El 20 de ese mes, Saná anunció que desplegaría esfuerzos contra el apoyo saudí al gobierno instalado en Adén, e impuso un bloqueo naval a Riad en respuesta al bloqueo impuesto a Yemen desde marzo de 2015.

ncl/tqi


Kamala Harris: Estadounidenses están harto de las mentiras de Trump


  • La exvicepresidenta de Estados Unidos, Kamala Harris.

La exvicepresidenta de EE.UU. criticó a Trump y aseguró que los ciudadanos están hartos de sus mentiras y del aumento del costo de vida por la guerra contra Irán.

“Los estadounidenses están cansados de tener que elegir entre llenar el tanque de gasolina y comprar alimentos, porque ambas cosas son demasiado caras debido a la guerra de Donald Trump contra Irán”, afirmó el martes la exvicepresidenta de Estados Unidos Kamala Harris en su cuenta social X.

Sus declaraciones se suman a las críticas por las consecuencias económicas internas de la guerra impulsada por la Administración Trump contra Irán, en un contexto marcado por la proximidad de las elecciones legislativas de medio mandato en Estados Unidos.

Harris añadió que los estadounidenses también están “cansados de tener dificultades para pagar el alquiler, la guardería y los gastos médicos”, mientras estos costes siguen aumentando y sus salarios permanecen estancados.

La demócrata, que se enfrentó a Trump en las elecciones presidenciales de 2024, afirmó que los ciudadanos están hartos de las mentiras y la crueldad del mandatario y están dispuestos a plantarle cara.

En referencia a las elecciones legislativas de noviembre, Harris sostuvo que “en 21 días tendremos la oportunidad de elegir a líderes capaces de frenar las acciones del Gobierno imprudente, corrupto e incompetente de Donald Trump”.

 

 

En un contexto de creciente descontento ciudadano con la gestión de Donald Trump, reflejado en las encuestas, los demócratas aspiran a recuperar la mayoría en el Congreso en las elecciones legislativas de medio mandato y buscan promover un tercer proceso de destitución contra el presidente estadounidense.

¿Por qué son importantes las elecciones de medio mandato de EEUU de 2026?

Las elecciones de medio mandato se celebran cada dos años, a mitad del periodo presidencial de cuatro años. En estos comicios se renueva la totalidad de la Cámara de Representantes y aproximadamente un tercio del Senado, lo que determina qué partido controlará cada una de las dos cámaras del Congreso.

Las próximas elecciones se celebrarán el 3 de noviembre de 2026, a mitad del mandato presidencial de Donald Trump.

La importancia de estos comicios para Trump radica en que una eventual pérdida de la mayoría republicana en una de las dos cámaras o en ambas podría dificultar la aprobación de leyes y la aplicación de la agenda de su Gobierno. Por el contrario, conservar el control del Congreso permitiría a los republicanos contar con mayores facilidades para impulsar sus iniciativas legislativas.

Si ganan los demócratas: podrían hacerse con el control de una o ambas cámaras del Congreso y reforzar la supervisión parlamentaria de la Administración Trump.

Si ganan los republicanos: consolidarían su posición en el Congreso y tendrían más facilidades para impulsar la agenda legislativa del Gobierno.

Una encuesta de Reuters/Ipsos realizada a principios de octubre sitúa a los demócratas con el 44 % de las preferencias entre los votantes registrados, frente al 37 % de los republicanos. No obstante, estos datos reflejan la intención de voto en el momento del sondeo y no constituyen una predicción definitiva del resultado electoral.

Es importante destacar que en

Estas elecciones los estadounidenses no eligen directamente al presidente, sino que determinan la composición del Congreso. Los resultados pueden tener repercusiones en las políticas nacionales, el presupuesto federal, la inmigración y la política exterior de Estados Unidos.

ayk/hnb