Teherán afirma que el transporte marítimo normal a través de la vital ruta petrolera podría reanudarse en un plazo de siete días si Washington acepta sus condiciones de paz.
Publicado el 17 de octubre de 2026 a las 23:36 | Actualizado el 18 de octubre de 2026 a las 05:15
Irán podría restablecer la navegación normal a través del estrecho de Ormuz en el plazo de una semana si Washington acepta el plan de paz propuesto por Teherán el mes pasado, según declaró el ministro de Asuntos Exteriores iraní, Abbas Araghchi. El presidente estadounidense, Donald Trump, había rechazado previamente dichas condiciones.
La República Islámica sigue "comprometida con la navegación segura en el estrecho de Ormuz", declaró Araghchi el sábado en una reunión ministerial de la Organización para la Cooperación Islámica, atribuyendo las interrupciones en el tráfico marítimo a través de esta vía marítima clave a las "acciones agresivas" de Estados Unidos e Israel.
« A través de Qatar, hemos presentado un plan concreto de siete días: si se cumplen las condiciones necesarias, el estrecho podrá reabrirse y restablecerse el paso marítimo normal en ese plazo », declaró el ministro. «La decisión ahora recae en Estados Unidos».
“Este problema no se resolverá en el campo de batalla. La paz no se puede construir mediante amenazas de aniquilación”, añadió Araghchi.
Teherán ha ofrecido restablecer la navegación a través de la crucial ruta del petróleo a cambio de que Washington levante el bloqueo naval, alivie las restricciones a las exportaciones de petróleo de la República Islámica y libere algunos activos iraníes congelados. Irán también exige el cese de las hostilidades "en todos los frentes", incluidas las operaciones militares de Israel en Gaza y Líbano.
El mes pasado, Trump rechazó las condiciones de Irán calificándolas de "inaceptables". Argumentó que Estados Unidos mantenía el control total del estrecho y tenía una posición negociadora más sólida, mientras que Irán estaba desesperado por llegar a un acuerdo porque estaba "perdiendo estrepitosamente".
El presidente estadounidense ha insinuado que podría reanudar los ataques, mientras que medios de comunicación estadounidenses han informado que funcionarios del Pentágono y asesores de seguridad nacional le informaron sobre opciones que implican el uso de un explosivo convencional masivo apodado la "Madre de Todas las Bombas". Sin embargo, Trump y el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, han descartado ataques contra Irán antes de las elecciones de mitad de mandato en Estados Unidos el 3 de noviembre y las elecciones parlamentarias en Israel el 27 de octubre, respectivamente.
Irán cerró la vía marítima, por donde transita aproximadamente una cuarta parte del comercio mundial de petróleo y GNL transportado por mar, poco después de que Estados Unidos e Israel lanzaran su campaña de bombardeos el 28 de febrero. Desde entonces, las fuerzas iraníes han disparado contra embarcaciones que navegan por rutas designadas por la Armada estadounidense, que Teherán considera ilegales.
Dos petroleros se incendiaron tras chocar con minas mientras cruzaban el estrecho de Ormuz el sábado, según informó la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (CGRI). El buque portacontenedores GFS Pride, con bandera de Singapur, también se hundió tras chocar con una mina a principios de esta semana, mientras que otro buque de carga también impactó con una mina, pero logró llegar a puerto sin contratiempos.
La prolongada interrupción del transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz ha disparado los precios mundiales de la energía y avivado la preocupación por la inflación. El crudo Brent alcanzó el viernes su nivel más alto en cinco meses, situándose en 109,86 dólares por barril, un 3,7% más, mientras que el crudo de referencia estadounidense West Texas Intermediate superó los 100 dólares. Los analistas han advertido que la incertidumbre sobre el suministro en Oriente Medio mantiene una prima de riesgo significativa en los precios del petróleo, que podría atenuarse si Washington y Teherán llegan a un acuerdo para restablecer la normalidad en el transporte marítimo.
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